第199章 里程碑事件 (第5/7页)

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    怎么把拜摩单车的遗产平稳的接收过来？还是挺头疼的。

    交易倒是简单，给拜摩全体股东付了20%的现金，也就是首期收购款3600万美元，剩下的80%分几个月多期进行打款。

    股权上，惠民出行估值膨胀到38.6亿美元，新增发了4.66%的股份，分配给拜摩单车原来的一众股东。

    张益达和原来惠民出行的一众股东，持股都稍微下降了一点。

    比如说张益达，相比B 轮融资，他在惠民出行集团的持股比例从38.85％下降到了37.04%。

    这些都挺好安排的，难的是拜摩单车的员工。

    张益达给付薇薇许诺的是：愿意接收绝大部分原拜摩员工，但是要经过惠民单车公司这边的面试考核。

    这其实就是给双方找个台阶下，肯定接收不了太多人，太多职位重叠了。

    惠民单车有500万辆单车的造车计划，并且还要往四线，五线城市下沉。

    公司规模扩大，肯定还要招收很多员工，所以张益达就让人力部门暂时停止了招聘，先接收考核拜摩单车这批人。

    这种cao作，也是最大限度的让拜摩单车原来的员工有机会入职惠民，不至于丢掉工作。

    张益达也知道，在大城市上班并不容易，有些员工拖家带口，上有老下有小的。

    特别是一些互联网公司中年员工，被优化后，可能原来的体面中产生活都维持不下去了。

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