第81章 革除贺长风在贺家的一切职务！ (第2/8页)

市面上已经出现很多打着L3级自动驾驶噱头的新车，但实则都只有L2级，手脚的完全放松都无法做到。

    真正拥有L3级自动驾驶的车屈指可数，比如最新款的奥迪A8。

    但依旧要求驾驶员的视觉维度不能放松。

    L4级的要求自然更高。

    L3.L4的硬性区分不大，只是L4的精度更高，安全性更强。

    手脚，视觉，三大维度，都要能达到完全放松的状态。

    并且还有个最大的差别。

    L3级自动驾驶时，驾驶员不能放松视觉维度，所以发生车祸，由驾驶员承担全责。

    可L4级自动驾驶，因为三维完全放松，由智能主导驾驶，所以发生车祸，由厂家承担全责。

    责任的差别，就注定，很多厂商可以用L3的噱头炒作L2，却不敢用L4，去炒作L3。

    此消息才刚刚放出，便在业界内引起了轰动。

    按照目前智能汽车发展史，等到L3级自动驾驶完全渗透，还需要两年左右，意思是，至少三年后才会有第一辆L4级自动驾驶的新车上市。

    而贺家，竟想要用庞大的资金去弥补这三年的时差！

    恐怖如斯！

    目前智能汽车存在一个庞大的市场。

    米国著名的智能汽车公司特拉斯，估值已经超过了四万亿龙国币！

    若是贺家真的能做