第279章 生态化反 (第4/7页)

    两人没聊多久，其他投资人也都一一回到了办公室。

    惠民出行集团哪怕分割出了Green，在其他投资人看来也还是个不错的项目。

    在共享单车领域的王者地位就不说了，眼看又要在网约车撕开一个口子。

    这种优质项目，风投公司不会因为切割了Green就错过的。

    不过既然切割了Green，那估值肯定得打点折扣了。

    在这一点上，几位投资人出去请示上级的时候，碰头达成了一个初步共识。

    “黄总，中信产业投资基金没有问题，会参与惠民出行本轮融资。”

    卫诚带头表了个态，其他投资人也跟着出声回复会继续参与融资。

    “估值上面，惠民出行的上一轮是企鹅投的，当时的估值是40亿美元。

    这过去也小半年了，惠民出行的各项数据都实现了跨越式的突破。

    注册用户超过1亿人，日活跃用户超过2100万人，每日骑行订单超过3000万单……”

    黄晓峰又把惠民出行的各项业务数据做了个介绍，包括新上线的聚合打车和顺风车数据情况也做了讲解。

    “但是惠民出行切割了Green，听说Green在北美发展很好，覆盖了足足几十座城市。

    去掉Green，我认为惠民出行要减去10亿美元估值。”

    富土康张全的发言，赢得了其他投资人的一致同意。

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